现在数不胜数的军人大量冒出，但是团队中一个优秀的队员好找，一个优秀的TD难寻，TD在一个队伍的性质直接可以导致一个队伍的整理实力以及作战方针！
当TD快1年多了，现把自己的些许经验分享给大家
录了2段公会模拟视频供大家参考，不足之处也请大家提出
我当TD总结出3个字：快！ 狠！ 准！
快在海战中就是船速，怎么样达到最快的船速摆脱对方，利用高船速找寻暴头尾几率
在视频中大家可以注意看我的船速，一般都是比别人快的，TD最快船速配置：3个极品战斗帆+1全套帆+3块剥蚀铁板+2后纵尾+专用舰技能强化舵。在这里值得注意的有一点，经过个人测试，在装的炮数上也有讲究，有的人喜欢船头船尾一起装，总共+起来有88炮数，但是这个炮数影响了船的转向以及船速，以战列为例，战列的必要船员数是55人，这55人只是保证船的正常航行，55+88就是143了，大家也知道船员少了炮的威力就小了，那是因为没有正常船员数去控制开炮了，但是太多的船员去控制炮就影响到了船的正常转向，也有人要问战列最大150人大于143人，不过个人感觉光荣做游戏想的很细致，哪怕修帆修漏水都需要船员数，所以建议海战时选用一种船头或船尾炮以减轻船员数的压力！
在理论上达到最快船速后然后就需要正确的控制来继续达到最高船速，海战时不需要过多的转向，本人是能不转尽量不转，转的时候可以尝试2-3次到位，鼠标点完一次转向后接一次转向调整！尽量不要过多点击转向！特别注意的就是开战一开始请转向一次利用高操舵的优势瞬间启动！这个转向哪怕是一点点也是很有效果的！
在战斗过程中出异常状态是很容易影响船速的，在被炮攻击后多种状态齐出的情况下正确的解除流程是先修漏水--修帆--修理！漏水和修帆都是需要第一时间的，越快越好！一旦修慢了，船速减慢后重新启动需要时间！
我在这里花大篇文字说明船速问题就是因为作为一个TD来说，强大的生存能力不在你回避多高，回避对于我来说只是个摆设！始终秉承高船速是我一向遵循的原则！
接下来说说狠，做TD到现在一直是炮术家职业用超级HT炮的，首开技能水平弹道贯通，超级HT在平秒状态下一般是在250伤害左右的，在有效暴死无敌船距离炮管集红情况下最远也是在射程2/3范围以内的！用HT的不需要多开炮，我开炮只有3种原因，1是和对友打COMBO，2是打追击敌船状态让敌船减速形成抓单或打状态摆脱，3就是出现暴头暴尾机会，珍惜每一次开炮，往往胜利就在一炮之间！
准的概念就需要大量实战中总结体会了，不过在这里可以举例几种特定作战模式，
1：开战平行位，在身后有对友的情况下可以选择不转向始终保持平行，这时紧跟对友内切敌人身后，势必敌船会看平行位船开炮后转向，这时可以选择停止开炮干扰对手正常思维！
2：开战绕圈位，因为TD是第一个位置的，可以选择打击敌方排在最后艘船打慢船速形成暴尾机会，但是这在经验丰富的对手面前是有难度的
3：在整个战场上寻找一切机会暴击对手，最好选择就是在和队友耗战的对手，毕竟这时的对手集中力大多是在你队友身上，高船速来回战场转移是很轻松的！
说了这么多其实想表达的只是作为一个TD，全场意识以及娴熟的操作和队友配合默契，在这里要感谢一直跟着我打2号位的扳机，他跟在我后面我100个放心！
具体走位以及开炮手感大家可以参考我发的2段视频，时间都有点长，也有点乱，貌似还有点模糊 = =~！实在不高兴具体整理描述了，大家在视频中慢慢体会吧！
当TD快1年多了，现把自己的些许经验分享给大家
录了2段公会模拟视频供大家参考，不足之处也请大家提出
我当TD总结出3个字：快！ 狠！ 准！
快在海战中就是船速，怎么样达到最快的船速摆脱对方，利用高船速找寻暴头尾几率
在视频中大家可以注意看我的船速，一般都是比别人快的，TD最快船速配置：3个极品战斗帆+1全套帆+3块剥蚀铁板+2后纵尾+专用舰技能强化舵。在这里值得注意的有一点，经过个人测试，在装的炮数上也有讲究，有的人喜欢船头船尾一起装，总共+起来有88炮数，但是这个炮数影响了船的转向以及船速，以战列为例，战列的必要船员数是55人，这55人只是保证船的正常航行，55+88就是143了，大家也知道船员少了炮的威力就小了，那是因为没有正常船员数去控制开炮了，但是太多的船员去控制炮就影响到了船的正常转向，也有人要问战列最大150人大于143人，不过个人感觉光荣做游戏想的很细致，哪怕修帆修漏水都需要船员数，所以建议海战时选用一种船头或船尾炮以减轻船员数的压力！
在理论上达到最快船速后然后就需要正确的控制来继续达到最高船速，海战时不需要过多的转向，本人是能不转尽量不转，转的时候可以尝试2-3次到位，鼠标点完一次转向后接一次转向调整！尽量不要过多点击转向！特别注意的就是开战一开始请转向一次利用高操舵的优势瞬间启动！这个转向哪怕是一点点也是很有效果的！
在战斗过程中出异常状态是很容易影响船速的，在被炮攻击后多种状态齐出的情况下正确的解除流程是先修漏水--修帆--修理！漏水和修帆都是需要第一时间的，越快越好！一旦修慢了，船速减慢后重新启动需要时间！
我在这里花大篇文字说明船速问题就是因为作为一个TD来说，强大的生存能力不在你回避多高，回避对于我来说只是个摆设！始终秉承高船速是我一向遵循的原则！
接下来说说狠，做TD到现在一直是炮术家职业用超级HT炮的，首开技能水平弹道贯通，超级HT在平秒状态下一般是在250伤害左右的，在有效暴死无敌船距离炮管集红情况下最远也是在射程2/3范围以内的！用HT的不需要多开炮，我开炮只有3种原因，1是和对友打COMBO，2是打追击敌船状态让敌船减速形成抓单或打状态摆脱，3就是出现暴头暴尾机会，珍惜每一次开炮，往往胜利就在一炮之间！
准的概念就需要大量实战中总结体会了，不过在这里可以举例几种特定作战模式，
1：开战平行位，在身后有对友的情况下可以选择不转向始终保持平行，这时紧跟对友内切敌人身后，势必敌船会看平行位船开炮后转向，这时可以选择停止开炮干扰对手正常思维！
2：开战绕圈位，因为TD是第一个位置的，可以选择打击敌方排在最后艘船打慢船速形成暴尾机会，但是这在经验丰富的对手面前是有难度的
3：在整个战场上寻找一切机会暴击对手，最好选择就是在和队友耗战的对手，毕竟这时的对手集中力大多是在你队友身上，高船速来回战场转移是很轻松的！
说了这么多其实想表达的只是作为一个TD，全场意识以及娴熟的操作和队友配合默契，在这里要感谢一直跟着我打2号位的扳机，他跟在我后面我100个放心！
具体走位以及开炮手感大家可以参考我发的2段视频，时间都有点长，也有点乱，貌似还有点模糊 = =~！实在不高兴具体整理描述了，大家在视频中慢慢体会吧！
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